Яков Гуменник – выдающийся новокузнецкий механик-самоучка, не имевший высшего технического образования. Совершил революцию в угольном машиностроении, создав первый в СССР скоростной проходческий комбайн ПКГ-1 (Проходческий комбайн Гуменника). На усовершенствованных моделях его машин (ПКГ-3 и ПКГ-4) бригады проходчиков устанавливали потрясающие мировые рекорды, пройдя за месяц сначала рекордные 1438 метров выработки, а в декабре 1964 года — фантастические 2093 метра за 30 дней.

Журналисты центральных изданий и научно-популярных журналов уважительно окрестили изобретателя «кузнецким Левшой», а его легендарную машину — «подземным скороходом». Руководители министерства и коллеги-инженеры, поначалу скептически относившиеся к механику без диплома, признали его гений после официальных испытаний, на которых комбайн за час пробивал восьмиметровые целики угля — то, что проходчики вручную долбили часами.

Из уст в уст на шахтах Новокузнецка передавали историю о том, что Гуменник собрал чертежи первого комбайна буквально «на коленке» у себя дома в нерабочее время, используя детали от списанных трофейных танков и старых авиационных моторов. Его слава была так велика, что он послужил прямым прототипом главного героя советского художественного фильма «Человек с будущим» киностудии «Ленфильм».

На упреки чиновников от науки в нарушении классических правил проектирования Гуменник всегда твердо отвечал: «Нам под землей не теоремы доказывать нужно, а людей от каторжного обушка избавлять, чтобы машина за них всю черную работу делала» (из книги А. Косаря «Яков Гуменник», Кемеровское книжное издательство, 1958 г.).

Включите звук